Unos 250 maquinistas realizaron un escrache al presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, en la estación de Sants, arrojando sus chalecos como símbolo de protesta por el deterioro del servicio y sus condiciones laborales.
El reciente escrache al presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, ha marcado un antes y un después en el conflicto ferroviario que sacude a España.
La escena, que tuvo lugar en la estación de Sants, uno de los nodos más importantes del sistema ferroviario, reunió a cerca de 250 maquinistas que, en un acto de desesperación y hartazgo, lanzaron sus chalecos a los pies del presidente.
Este gesto simbólico ha resonado profundamente entre los trabajadores, quienes han expresado su frustración tras años de promesas incumplidas y un abandono estructural del servicio.
“No podemos seguir así”, declaró uno de los maquinistas, visiblemente emocionado.
“Hemos soportado demasiado tiempo la falta de recursos y el deterioro constante de nuestras condiciones laborales.
Hoy hemos decidido decir basta”.
Las palabras reflejan el sentir general de una plantilla que ha llegado al límite.
Los maquinistas, representados por el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios, han advertido que no se pondrán al frente de los trenes hasta que se garanticen condiciones mínimas de seguridad.
“La seguridad es lo primero, y lo que hemos visto hasta ahora no es aceptable”, añadió otro trabajador, mientras los chalecos en el suelo hablaban más alto que cualquier comunicado oficial.
La dirección de Renfe ha respondido con un silencio incómodo, incapaz de afrontar la realidad que se presenta ante ellos.
La imagen de los chalecos es una representación clara del colapso de la red ferroviaria y de una gestión que ha llegado tarde y mal.
“Hemos estado pidiendo soluciones durante años, y las promesas siempre llegan cuando ya es demasiado tarde”, comentó un veterano maquinista, recordando la historia de abandono que ha caracterizado al servicio.
El presidente de Renfe, en un intento por calmar las aguas, ha reconocido el estado lamentable de las cercanías en Cataluña y ha prometido soluciones.
Sin embargo, estas promesas parecen llegar después de décadas de desatención.
“Es inaceptable que hayamos tenido que llegar a este punto para que nos escuchen”, afirmó un joven maquinista, quien se unió a la protesta con la esperanza de que su voz finalmente sea escuchada.
“No solo estamos luchando por nosotros, sino por la seguridad de todos los que utilizan el tren”.
El deterioro del servicio no ha sido accidental; es el resultado de una política de parches y de inversiones anunciadas que nunca se han ejecutado.
“La gestión ha estado más preocupada por la propaganda que por la seguridad real de los usuarios”, criticó un miembro del sindicato, quien pidió que se tomen medidas inmediatas.
El independentismo ha utilizado esta crisis como munición política, pero los problemas son previos y estructurales, responsabilidad de un estado que ha dejado pudrir el servicio.
La concentración posterior en el vestíbulo de Sants también sirvió para rendir homenaje a los fallecidos en tragedias recientes, como las de Damuz y Gélida.
“No podemos olvidar a quienes han perdido la vida por la falta de atención y recursos”, dijo un portavoz del sindicato, con lágrimas en los ojos.
Estas tragedias han puesto rostro humano a una crisis que ya no admite maquillajes.
Incluso sindicatos como UGT y Comisiones Obreras se han desmarcado del discurso oficial, exigiendo mejoras reales.
“La huelga anunciada es la consecuencia lógica de una situación límite”, advirtió un líder sindical.
“No vamos a permitir que se ignore nuestra lucha.
Hoy, los trabajadores de Renfe han dicho basta”.
El escrache al presidente de Renfe ha pasado a la historia como un punto de inflexión en el que los trabajadores han señalado sin miedo a los responsables de un sistema que ha fallado.
“Hoy, España entera lo ha visto”, concluyó un maquinista, mientras la multitud aplaudía en señal de apoyo.
“El presidente ha sido humillado públicamente, y su cara lo dice todo.
No podemos permitir que esto continúe”.
Así, el conflicto ferroviario en España se encuentra en un momento crítico, donde la voz de los trabajadores se alza con fuerza, exigiendo cambios y reivindicando su derecho a un servicio seguro y eficiente.
La lucha continúa, y con ella, la esperanza de un futuro mejor para el transporte ferroviario en el país.
