El abogado Xaime da Pena acusa a Óscar Puente de mentir sobre la renovación de las vías tras el accidente de Adamuz y cuestiona el destino de los 700 millones invertidos en la línea Madrid-Sevilla.
El abogado Xaime da Pena ha sacudido las redes sociales con un vídeo que se ha vuelto viral, en el que lanza duras acusaciones contra el ministro de Transportes, Óscar Puente, tras el trágico accidente ferroviario ocurrido en Adamuz.
En la grabación, Da Pena sostiene que la Guardia Civil ha llegado a una conclusión preliminar que apunta a un raíl mal soldado como la causa del siniestro.
“Óscar Puente nos ha mentido, no estaban las vías renovadas.
¿Dónde están esos 700 millones de euros?”, afirma con contundencia, elevando la temperatura del debate público.
El abogado no se detiene ahí.
En su perfil de X, intensifica su crítica, señalando que el verdadero problema no fue el tren, sino la infraestructura misma.
“La soldadura del raíl ya estaba rota antes del paso del convoy”, asegura, lo que, según él, desmontaría el relato oficial que ha intentado ofrecer el gobierno.
Da Pena argumenta que el Gobierno de Pedro Sánchez ha tratado de presentar una red de alta velocidad como un modelo de eficiencia y seguridad, mientras que la realidad parece desmoronarse, literalmente, por las costuras de la propia vía.
La atención se centra en la remodelación del AVE Madrid-Sevilla, una de las líneas más antiguas de la alta velocidad española, inaugurada en 1992.
El Ministerio de Transportes había presentado esta actuación como una modernización ambiciosa.
Sin embargo, expertos y trabajadores del sector han denunciado que el proyecto se ejecutó con un presupuesto claramente insuficiente.
La inversión anunciada fue de 700 millones de euros para más de 470 kilómetros, un monto que, según fuentes técnicas, queda muy por debajo de lo necesario para una renovación integral de carril y catenaria.
Las advertencias sobre el estado de la infraestructura no eran nuevas.
Sindicatos y maquinistas habían alertado meses antes sobre el deterioro de las vías, mencionando baches, problemas en la catenaria y una preocupante pérdida de fiabilidad.
“Incluso pedimos reducir la velocidad máxima hasta que se garantizara la seguridad”, recuerdan.
Sin embargo, no hubo respuesta por parte del ministerio.
Este silencio, según Da Pena y otros miembros del sector ferroviario, refuerza la idea de una gestión basada más en anuncios y autobombo que en un mantenimiento real y eficaz de la red.
Las acusaciones del abogado han reavivado el debate público y han colocado nuevamente a Óscar Puente en el centro de la polémica.
Mientras el Gobierno defiende su modelo ferroviario, los testimonios técnicos y las denuncias acumuladas cuestionan seriamente este discurso.
“Si la inversión fue histórica, ¿por qué la vía ha fallado de forma tan trágica?”, se pregunta la sociedad, tanto en redes sociales como entre los profesionales del sector.
En medio de este torbellino, líderes políticos como Isabel Díaz Ayuso, Santiago Abascal y Pedro Sánchez han comenzado a reaccionar a las declaraciones de Da Pena.
“Es inaceptable que se juegue con la seguridad de los ciudadanos”, afirma Ayuso, mientras que Abascal añade: “Necesitamos respuestas claras y rápidas sobre lo que realmente ocurrió”.
Por su parte, el ministro Puente ha mantenido su postura, defendiendo la inversión realizada y señalando que se han tomado todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad en las líneas de alta velocidad.
Sin embargo, la presión sobre el Gobierno aumenta.
La opinión pública exige transparencia y respuestas concretas ante un accidente que ha dejado un saldo trágico.
“No podemos permitir que la falta de mantenimiento y las promesas vacías pongan en riesgo la vida de las personas”, concluye Da Pena en su vídeo, resonando con la indignación de muchos.
A medida que el debate se intensifica, el futuro del sistema ferroviario español se encuentra en una encrucijada.
La pregunta que queda en el aire es si el Gobierno podrá demostrar que su modelo es realmente seguro y eficaz o si, por el contrario, se verá obligado a hacer frente a las consecuencias de una gestión deficiente.
La situación continúa evolucionando, y la sociedad permanece atenta a cada nuevo desarrollo en esta historia que ha capturado la atención del país.
