España queda conmocionada por el gravísimo accidente ferroviario en Adamuz, Córdoba, con al menos 39 fallecidos, más de 150 heridos y labores de rescate aún en curso.

España vive horas de profunda consternación tras el gravísimo accidente ferroviario ocurrido a la altura de Adamuz, en la provincia de Córdoba, considerado ya el siniestro más grave de la historia reciente del transporte ferroviario en el país.

El choque y descarrilamiento de dos trenes ha dejado, según el último balance provisional, 39 personas fallecidas y al menos 152 heridas, varias de ellas en estado muy grave, incluidos cinco menores ingresados en unidades de cuidados intensivos.

Las tareas de rescate continúan y las autoridades no descartan que la cifra de víctimas mortales pueda aumentar.

Desde Atenas, donde asistían a un funeral familiar, los reyes Felipe VI y Letizia trasladaron públicamente su consternación y su preocupación por la tragedia.

“Queríamos transmitir desde aquí nuestra consternación y nuestra preocupación por el terrible accidente que ocurrió ayer en Adamuz, de los dos trenes que han sufrido este accidente y con tantas víctimas”, expresó el monarca.

El rey subrayó que han mantenido contacto directo tanto con el presidente del Gobierno como con el presidente de la Junta de Andalucía para conocer la evolución de los acontecimientos “desde anoche”.

Felipe VI explicó que, una vez concluidos sus compromisos en Grecia, tenían previsto regresar a España “lo antes posible” para seguir de cerca la situación y valorar una presencia institucional en la zona afectada.

“Entiendo la desesperación de las familias y la cantidad de heridos que han sufrido este accidente y estamos realmente preocupados todos”, afirmó, remarcando que la prioridad absoluta es “atender, acompañar, ayudar y asistir a todas las personas que se han visto afectadas por este accidente brutal”.

El rey también tuvo palabras de agradecimiento para los vecinos de Adamuz, cuya ayuda espontánea en los primeros momentos fue reconocida por las autoridades locales.

Mientras tanto, en el lugar del siniestro, los servicios de emergencia continúan trabajando en condiciones extremadamente complejas.

Según informaciones oficiales, aún no se ha podido acceder completamente a la denominada “zona cero”, lo que dificulta tanto el recuento definitivo de víctimas como la retirada de los vagones siniestrados.

Las imágenes aéreas que han trascendido muestran daños severos en la infraestructura ferroviaria, incluida una rotura visible en un tramo de la vía, un hecho que ha llamado poderosamente la atención de técnicos y expertos.

El drama humano se impone en cada testimonio.

En un programa televisivo, una mujer identificada como Ana relató con voz entrecortada los momentos posteriores al accidente.

Su hermana, embarazada de cinco meses, fue rescatada por los bomberos del interior del tren y trasladada de urgencia al hospital, donde permanece en observación.

“Estaba muy bien y hay gente que estaba muy mal, muy mal, y los tenías delante y sabías que se te iban y no puedes hacer nada”, relató.

Ana explicó que viajaban desde Málaga hacia Madrid tras pasar el fin de semana en familia y pidió ayuda para localizar a su perro, que también viajaba con ellas: “Tenemos muchos animales y son familia también”.

Paralelamente al dolor de las víctimas, comienzan a emerger denuncias preocupantes por parte de trabajadores del sector ferroviario.

Maquinistas, personal de intervención y tripulación de a bordo han señalado que en ese tramo concreto se venían produciendo desde hacía tiempo vibraciones “que no son normales”.

Un representante del colectivo explicó que incluso existían partes internos que reflejaban incidentes derivados de esas vibraciones: “Tenemos algún parte donde se produce la caída de elementos dentro de la cafetería que le caen en la cabeza a una compañera.

No fue una cosa grave, pero fue en este trayecto, en este punto, producto de esa vibración”.

Según estos testimonios, las vibraciones persistieron incluso después de la renovación de la línea, finalizada en el mes de mayo, y afectaban por igual a distintos tipos de trenes, incluidos AVE, Alvia y otros convoyes de alta velocidad.

“Si es de la infraestructura, son generalizadas para todos los vehículos”, explicaron, añadiendo que este tipo de movimiento indica que “la vía no está bien estabilizada” y que el balasto no estaría absorbiendo adecuadamente las vibraciones, que se transmiten directamente al tren.

La polémica ha crecido también en el ámbito político y social al conocerse datos sobre la inversión en mantenimiento de la red ferroviaria.

Diversas informaciones apuntan a que ADIF destina actualmente un 16 % menos al mantenimiento que hace una década, mientras se multiplican las incidencias en la red.

Al mismo tiempo, se ha puesto el foco en la financiación de proyectos ferroviarios en el extranjero.

Titulares recientes recuerdan que el Gobierno concedió 247 millones de euros para la mejora de trenes e infraestructuras en países como Marruecos y Uzbekistán, y que Marruecos construye infraestructuras vinculadas al Mundial de 2030 con préstamos del Ejecutivo español.

Estas cifras han alimentado la indignación de parte de la opinión pública, especialmente al contrastarlas con las quejas reiteradas de trabajadores y usuarios en España, algunos de los cuales pedían incluso limitar la velocidad por debajo de los 250 kilómetros por hora en determinados tramos.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha subrayado que la cifra de víctimas no es definitiva y ha pedido prudencia hasta que concluyan las investigaciones, que deberán determinar con exactitud las causas del siniestro.

Por ahora, España permanece sumida en el duelo.

Las televisiones han asumido un papel clave facilitando la comunicación entre familiares y posibles supervivientes, mientras las redes sociales se han llenado de mensajes de solidaridad y de llamadas a extremar la prudencia ante informaciones no confirmadas.

A la espera de que se esclarezcan las causas del accidente, el país afronta una tragedia que ha marcado un antes y un después en la percepción de la seguridad ferroviaria y que ha dejado una herida profunda en decenas de familias y en toda la sociedad.