En este video vamos a adentrarnos en uno de los relatos más impactantes, polémicos y misteriosos que ha sacudido a Colombia y a toda Latinoamérica.
Las últimas horas de vida de Jason Jiménez, reconstruidas a partir de imágenes, testimonios y registros que muestran como en apenas 4 minutos todo cambió para siempre.
Desde su último concierto, envuelto en aplausos y cariño, pasando por las paradas aparentemente rutinarias, las canciones que hoy muchos consideran premonitorias, hasta el despegue de una avioneta que nunca debió terminar así.
Este caso está lleno de preguntas que todavía no tienen respuestas definitivas.
¿Falló el motor? ¿Influyó la altura, el peso o una decisión tomada en segundos? ¿Por qué algunos testigos aseguran que el avión intentó regresar? ¿Qué hay detrás de las alarmas registradas antes del despegue? Y lo más inquietante, los sueños recurrentes de Jason, que hoy muchos interpretan como señales que nadie supo leer a tiempo.
Aquí no solo repasamos los hechos, sino también las contradicciones, las hipótesis, los silencios y los detalles que hacen que esta historia sea tan escalofriante como difícil de aceptar.
Por eso te pedimos que te quedes hasta el final, porque la última revelación de este vídeo te va a dejar realmente impactado.
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Prepárate porque lo que estás a punto de ver no es solo un accidente.
Es un relato que sigue generando preguntas, dolor y asombro incluso hoy.
Entre aplausos, luces y envuelto en una ruana arropado por el cariño de su público.
Así fue como Jason Jiménez se despidió en su último concierto.
Un adiós que, sin que nadie lo imaginara, sería definitivo.
Nuestro equipo se trasladó hasta el departamento de Boyacá para reconstruir paso a paso el recorrido que llevó al artista hacia la eternidad.
En la madrugada del 10 de enero, Jason se presentó en el municipio de Málaga, Santander, regalando a sus seguidores una noche que quedaría grabada para siempre en la memoria colectiva.
Pues sí, es muy triste.
Luego de descansar, exactamente a las 9:28 de la mañana, el artista salió del hotel.
Allí compartió con varios fanáticos.
posó para fotografías.
Posteriormente emprendió su viaje hacia PaiPa, Boyacá, donde abordaría la aeronave.
Antes de llegar a su destino final, decidió hacer una parada en un municipio intermedio, sin saber que ese pequeño desvío se convertiría en una de las últimas huellas de su vida pública.
Pues sí, es muy triste.
A las 2:18 de la tarde, Jason Jiménez y su equipo de trabajo llegaron a un local comercial en el municipio de Belén, Boyacá.
Se les vio sonrientes, cercanos, compartiendo abrazos sinceros.
Cuando preguntamos a una de las personas que los atendió que había comprado el artista, ella relató, “Compró queso campesino, queso con bocadillo y un bloque de queso con crema.
” Tras ese breve encuentro, el testigo agregó, dijo que tenía afán, nos regaló la foto y se fue.
Pues sí, es muy triste.
Al indagar como lo percibieron ese día, otra persona presente comentó, “Venía tranquilo, venía muy sereno.
” En redes sociales, esta imagen se viralizó rápidamente como la que sería la última fotografía de Jason Jiménez, una imagen que hoy duele mirar.
Pues sí, es muy triste.
Sin embargo, la investigación permitió confirmar que después de salir de ese lugar, el cantante llegó a un restaurante donde se tomó la que realmente sería su última foto.
Exactamente a las 2:56 de la tarde fue en este restaurante del municipio de Belén, Boyacá, donde Jason Jiménez y sus acompañantes compartieron su último almuerzo.
Al preguntar a los jóvenes que los atendieron que ocurrió allí, uno de ellos explicó.
Él entró y primero pidió seis aguas de panela.
Después pidió seis truchas para él y los acompañantes, bien asaditas, y dijo que no importaba si se demoraban.
Pues sí, es muy triste.
Lo que más llamó la atención de quienes estuvieron presentes fue un momento que hoy resulta estremecedor, según el testimonio de uno de los trabajadores del lugar.
Mientras le servía el almuerzo, él cantaba una canción que decía, “Cuando yo me muera, no quiero que lloren.
” Se tocaba la cabeza y se golpeaba suavemente.
El mismo testigo añadió, “Cantaba mientras comía.
Se comió dos truchas y tomaba agua de panela junto a Jefferson Osorio.
Al preguntar qué recuerdo le quedó de ese instante, respondió.
Él estaba muy feliz, muy alegre, comía y cantaba.
Pues sí, es muy triste.
Aproximadamente a las 3 de la tarde, Jason Jiménez y su equipo salieron de Belén rumbo a Paipa.
Minutos después llegaron al aeropuerto Juan José Rondón, ubicado en el municipio de Paipa, Boyacá.
Allí, en esa pista que hoy guarda silencio, se preparaba el último trayecto del artista.
Pues sí, es muy triste.
La avioneta que transportaba a Jason Jiménez y a sus acompañantes despegó alrededor de las 4 de la tarde.
Según testigos, la aeronave presentó aparentes dificultades desde el inicio.
Recogimos el testimonio de campesinos que trabajaban la tierra en ese momento.
Uno de ellos relató, cuando el avión despegó se notaba que iba con falla.
Se movía de un lado para otro.
Pues sí, es muy triste.
Otro campesino narró con voz aún afectada.
Yo me dirigía a mi zona de trabajo cuando escuché un ruido muy feo.
Miré la avioneta, subió, llegó frente a donde yo vivo, se le apagó el motor.
El piloto giró a la derecha, volvió y prendió, pero luego, a unos 50 m de los árboles, se volvió a apagar.
Pues sí, es muy triste.
Así, en cuestión de apenas 4 minutos, se apagó la vida de Jason Jiménez, dejando un vacío profundo en la música y en el corazón de millones de seguidores que hoy aún intentan comprender una tragedia que parece imposible de aceptar.
Según la reconstrucción de los testigos, tras el primer fallo del motor, la avioneta descendió ligeramente.
Cuando preguntamos a uno de los campesinos si la aeronave logró recuperar altura tras volver a encenderse.
Él explicó, “Sí, señor.
” Cuando volvió otra vez, ella intentó de nuevo.
Se recorrió un tramo cuando volvió a alzar, pero luego fue cuando se le volvió a apagar y ahí ya no encendió más hasta que cayó otra vez.
Pues sí, es muy triste.
En lo que parece haber sido un intento desesperado por regresar al aeropuerto de PaiPa, la avioneta realizó un giro volviendo a acercarse a la zona donde se encontraban los campesinos.
Uno de ellos relató con evidente conmoción.
El piloto buscó como que regresara otra vez a la pista de Paipa.
dio la vuelta, pero el avión buscó y se cayó de pico.
Pues sí, es muy triste.
Este dramático momento quedó registrado en un vídeo captado por una cámara de seguridad de la finca donde labora Euris.
En las imágenes se observa como la avioneta se desploma violentamente.
Un testigo describió la escena diciendo, “Se cayó de pico, rebotó en el semillero y ahí vimos la primera explosión.
La gasolina, las alas, todo estaba prendido.
Pues sí, es muy triste.
De inmediato, varias personas intentaron acercarse para ayudar.
Según el relato de uno de los campesinos, nosotros nos acercamos a ayudar, pero cuando llegamos hubo la segunda explosión y tuvimos que alejarnos un poco.
En medio del caos se escuchaban gritos de desesperación.
¿Quién va a estar vivo ahí? José, no jodas.
Sálgate de ahí, mi tío.
Es muy peligroso.
La llama era mucha.
El testigo agregó, fuimos una tercera vez y hubo otra explosión.
Ya no había nada que hacer.
Hicimos todo lo posible, pero se nos salió de las manos.
Pues sí, es muy triste.
Al preguntarles por qué no pudieron acercarse más, una mujer que se encontraba en el lugar explicó con la voz aún temblorosa.
Eso fue bastante traumático.
Yo era la que iba gritando que no se acercaran, porque las explosiones eran muy fuertes.
Los muchachos no pudieron hacer nada por él tristemente.
Y concluyó con resignación.
¿Qué podían hacer? No podían hacer nada.
Pues sí, es muy triste.
Tras el desplome, Euris corrió desde la finca hasta el lugar del siniestro y grabó un vídeo que refleja la magnitud de la tragedia.
En la grabación se le escucha decir, “Acaba de ocurrir un accidente.
Se cayó una avioneta.
Mire el incendio.
Mire las puertas del avión.
Pues sí, es muy triste.
De acuerdo con los campesinos, fue en este punto donde la avioneta tuvo el primer contacto con la Tierra.
En el lugar aún se pueden observar restos de pintura y fragmentos de la aeronave de color blanco, tal como se aprecia en los vídeos.
Desde allí rebotó hasta terminar en el sitio exacto donde se produjo la primera explosión.
Pues sí, es muy triste.
Desde el despegue hasta el momento del impacto transcurrieron aproximadamente 4 minutos 240 segundos que fueron suficientes para apagar seis vidas.
Al preguntar si se escucharon gritos desde el interior de la aeronave, un testigo fue contundente.
Eso es mentira.
En ningún momento gritaron.
El golpe fue inmediato y la explosión fue horrible.
Si hubieran gritado, nosotros lo habríamos escuchado.
Pues sí, es muy triste.
Entre las víctimas se encontraban Juan Manuel Rodríguez, productor visual, Fernando Torres, piloto de la aeronave.
y Hasson Jiménez, una de las grandes estrellas de la música colombiana.
Seis vidas perdidas, seis familias destrozadas y un país entero sumido en el luto, recordando lo frágil que puede ser el tiempo.
“Pues sí, es muy triste.
Descansen en paz”, expresaron conmovidos los presentes.
Al reflexionar sobre lo ocurrido, uno de los panelistas comentó, “Es escalofriante verlo en esos últimos momentos.
No solo nos conmueve a nosotros, conmueve a todo un país.
Hasson se convirtió en una estrella en toda Hispanoamérica, viajó a España, llenó arenas, estuvo en México y en muchos lugares más, pero sobre todo era un hombre con un corazón muy grande y eso nos deja el corazón arrugado.
Pues sí, es muy triste.
Otro añadió, Hasson Jiménez representa al colombiano luchador, al que persigue un sueño pese a las dificultades y lo logra, pero también al colombiano solidario.
Y alguien más reflexionó, “A mí me impacta como una sola decisión puede cambiarlo todo.
Pudo haber tomado otro transporte, quedarse en otra ciudad, pero esa decisión fue la que terminó con su vida.
Pues sí, es muy triste.
Los testimonios de los campesinos permitieron reconstruir el minuto a minuto del accidente, aunque como se aclaró en el debate, ellos no son expertos en aviación.
Aún así, sus relatos aportan claridad sobre lo ocurrido.
Posteriormente, al consultar a expertos, surgieron diversas hipótesis sobre las causas del accidente.
Una de ellas apunta a la antigüedad de la avioneta fabricada en 1980.
Sin embargo, un especialista explicó, “El piper navajo es un bimotor y no puede calificarse como viejo solo por su año de fabricación, porque los fabricantes mantienen estas aeronaves actualizadas mediante boletines y mejoras constantes.
Pues sí, es muy triste.
” Antes del despegue, Biseman Mora, fotógrafo de Hasson Jiménez, publicó un vídeo en el que se percibe una alerta en la aeronave.
No obstante, según el director de Aeroboyacá, esta señal era completamente normal, ya que la avioneta se encontraba en espera y sus motores aún no estaban en máxima potencia.
Aún así, hoy cada imagen y cada segundo previo al accidente se observa con un nudo en la garganta.
Pues sí, es muy triste.
Al consultar a un piloto experto sobre el concepto de Badlac, este explicó de manera técnica.
Eso ocurre cuando el motor está en mínima potencia porque no está succionando aire ni combustible.
En el momento en que usted aplica potencia, todos los sensores comienzan a activarse y esas alarmas empiezan a desaparecer.
Pues sí, es muy triste.
El mismo especialista aclaró que existen factores determinantes que deben analizarse con cuidado, señalando que el peso de la aeronave, la temperatura y la altura de Paipa influyen directamente en el comportamiento del avión.
Para hacerlo más comprensible, añadió una comparación clara.
El avión se comporta como el cuerpo humano.
Usted no respira igual en Boyacá que en Cartagena.
Esa falta de oxígeno es determinante para la operación.
Pues sí, es muy triste.
Según explicó, por estas razones los operadores toman decisiones clave antes del despegue.
Normalmente se vuela con el combustible exacto y no con los tanques llenos, precisamente por el peso.
Aunque el avión tenga capacidad para ocho personas, muchas veces se restringen dos sillas para mantener un equilibrio operativo seguro, afirmó el piloto.
Pues sí, es muy triste.
sobre el tipo de aeronave.
El experto fue enfático al señalar que un avión bimotor es muy delicado cuando pierde un motor.
Cualquier bimotor certificado debe poder volar con uno solo.
Y el piper lo hace, pero el margen de reacción es mínimo.
Actuar a tiempo es fundamental.
Es un avión de altísima restricción.
Pues sí, es muy triste.
Ante la lluvia de hipótesis y señalamientos surgidos tras el accidente, el piloto reiteró que no se puede juzgar sin información completa.
Les soy sincero, como piloto no entro a evaluar ni a juzgar las actuaciones del capitán Fernando Torres.
Él determinó que su avión estaba óptimo para despegar.
Fue su decisión y la tomó con la información que tenía en ese momento.
Expresó, pues sí, es muy triste.
También dejó claro que todo lo ocurrido sigue siendo materia de investigación.
Esto está en manos de la Aeronáutica Civil y de su grupo de investigadores de accidentes.
Solo ellos podrán determinar con certeza qué fue lo que pasó.
Todo lo demás son hipótesis, recalcó.
Pues sí, es muy triste.
En medio de la conversación se mencionaron versiones que circulaban entre la gente.
Al respecto, uno de los panelistas comentó, “A mí me dijeron que la avioneta iba demasiado llena, que llevaba demasiada gente.
” Sin embargo, al escuchar al piloto, reflexionó.
Ahora entiendo que era una avioneta de unos 45 años, pero el mismo dice que estas aeronaves se actualizan constantemente y que eso no necesariamente fue la causa.
Pues sí, es muy triste.
También se destacó que el piloto defendió la trayectoria de Fernando Torres, quien perdió la vida en el accidente.
De alguna manera, el experto también lo respalda porque no se puede señalar a alguien que ya no está para defenderse, señalaron en el panel.
Pues sí, es muy triste.
Entre comentarios más humanos, uno de los presentes dijo con tono reflexivo, esto está apenas en investigación, claro, pero 45 años son 45.
A lo que otro respondió con ironía, 45 son 45.
Frank Solano, “Faltan cuatro para tener mi edad, generando un breve momento de humor nervioso en medio del dolor.
Pues sí, es muy triste.
” Recordaron también una anécdota con el cantante Álzate.
Yo le dije una vez, “Parcero, pásese a un jet.
” y él me respondió que sí, que era piloto.
Entre risas aclararon, “No, es el cantante que pilotea.
” Pues sí, es muy triste.
Finalmente coincidieron en que lo más importante es esperar los resultados oficiales.
Hay que estar atentos a las investigaciones que apenas comienzan.
En algún momento saldrá una conclusión definitiva y eso es lo que debemos esperar, no seguir especulando.
Concluyeron.
Pues sí, es muy triste.
Sin embargo, surgió otro tema que ha generado inquietud, los sueños de Hasson Jiménez.
Una de las panelistas introdujo el tema diciendo que muchos han hablado de sueños premonitorios.
Al respecto.
Otra persona comentó, “Yo le escuché decir que había tenido ese sueño tres veces.
” Pues sí, es muy triste.
Desde una visión cultural, una invitada explicó, “Yo vengo de una cultura ancestral de la Guajira, donde se cree mucho en la interpretación de los sueños.
El primero es una semeal, el segundo es una advertencia y el tercero es como tener un aviso luminoso frente a tu casa.
Tú decides si lo ves o no, pero la decisión es tuya.
Pues sí, es muy triste.
Para cerrar, una reflexión personal estremeció el ambiente.
Cuando me enteré de la noticia, yo no escucho la música de Hasson Jiménez.
No éramos cercanos, pero aún así me impactó.
Leí la noticia y dije, “No puede ser posible”, confesó y añadió, “Con el paso de los días me di cuenta de que no fui el único.
Aún hoy sigue siendo difícil de creer.
Pues sí, es muy triste porque como concluieron, la vida de Hasson Jiménez ya era absolutamente relevante, pero su muerte se ha convertido en un fenómeno que marcó a todo un país.
Pues sí, es muy triste.
